За 12 дней мы проедем Пакистан от Скарду до китайской границы: Каракорумское шоссе, ледники Ракапоши, бирюзовый Аттабад, пики Пассу и перевал Хунжераб на высоте 4693 м.
Вместо фото в платье — мотозащита. Вместо спа-уикенда — высочайшие горы планеты и одна из самых красивых горных дорог мира. А вечером — горячий душ, хороший отель и ужин с девушками, которые понимают, зачем вообще было ехать сюда на мотоцикле. Едем маленькой женской группой. Мотоциклы Carrera 250cc/Suzuki GS 150cc, бензин, механик, машина сопровождения и видеограф — с нами на всем маршруте.
Этот мото-девичник для тебя, если… …ты уже ездишь на мотоцикле и хочешь наконец использовать отпуск для настоящего путешествия, а не очередного маршрута вокруг дома. …тебя давно тянет в большие горы, но одной ехать в Пакистан слишком сложно по логистике. …тебе нравится идея женской компании, но совершенно не хочется «женского ретрита». …хочется приключения, после которого еще долго думаешь: «Черт, мы реально это сделали». …ты ценишь нормальный отель и горячий душ так же сильно, как гравийную дорогу к леднику.
Не водишь мотоцикл, но хочешь проехать Каракорум на байке? Для этого девичника есть пассажирские места. Ты проходишь вместе с группой весь маршрут — Скарду, Хунза, Пассу, Чапурсан, Хунжераб — но едешь вторым номером. Это особенно хороший вариант, если:
хочется увидеть Каракорум именно с мотоцикла;
пока нет опыта самостоятельной езды;
сам формат мотопутешествия привлекает больше, чем управление байком.
*Маршрут может быть изменен по погодным условиям и состоянию дорог
2950$*/3200$
*Стоимость при бронировании до 1.11.26
12 дней
Длительность поездки
4-6 человек
Группа
Средняя
Сложность
Carrera 250cc/Suzuki GS 150cc
Мотоциклы
Исламабад
Города старта и конца поездки
Маршрут мототура по Пакистану
День 1. Исламабад
Прилет в Исламабад. Встреча. Приветственный ужин. Ночь в отеле.
День 2. Исламабад - Скарду - Чунда
Перелетаем из Исламабада в Скарду, получаем мотоциклы и отправляемся на первую обкаточную поездку. В апреле вокруг Скарду цветут абрикосовые сады, а над ними уже стоят снежные вершины Каракорума. Сегодня привыкаем к байкам, дороге и друг к другу. Вечером — старый форт над городом и первый общий ужин.
День 3. Скарду - Шигар - Холодная пустыня (120 км асфальт-гравий-песок) .
День 4. Скарду - Луга Талу- Хунза (300км асфальт+гравий)
Из Скарду мы отправляемся в Хунзу вдоль ущелья реки Инд и по знаменитому Каракорумскому шоссе мимо точки соприкосновения континентальных плит и старого шелкового пути. По пути увидим места добычи аквамаринов, гранатов и кварца. Заедем на высокогорные луга Талу. Остановимся отведать традиционный мясной пирог шапшоро с видом на величественную гору Ракапоши 7788м. К вечеру приедем на ночлег в отель с вишневым садом, который принадлежит потомку королевского рода княжества Нагар, познакомимся с хозяевами и отведаем традиционное блюдо горкун, приготовленное по уникальному рецепту в каменных горшках как и сотни лет назад.
День 5. На мотоциклах к леднику Ракапоши (80км асфальт-гравий)
Ранним утром по крутой горной дороге (гравийка) поднимаемся на мотоциклах высоко в гору на край ледника, к самому впечатляющему вьюпоинту массива Ракапоши (7788м), где выпьем горячего чая с традиционными лепешками, наслаждаясь видом двух семитысячников. На обед переезжаем в Каримабад, посетим форты Балтит (700лет) и Алтит (1300лет), увидим как жили правители Хунзы, заглянем в древние поселения, которым около тысячи лет. Проводим закат на смотровой площадке Орлиное гнездо, откуда открывается вид на три семитысячника и долину Хунзы. Ночь в гостинице в Алиабад.
День 6. Верхняя Хунза: Аттабад - Пассу (120км асфальт-гравий)
Наш путь лежит через ряд туннелей на север к лазурному озеру Аттабад, верхнюю Хунзу, регион Годжал. В 2010 году скала рухнула на Каракорумское шоссе и реку. В результате оползня образовалось красивое горное озеро с бирюзовой водой. Мы будем останавливаться на многочисленных видовых точках, увидим визитную карточку Хунзы -скалы Passu Cones, съедем на байках к самому длинному подвесному мосту Пассу и прогуляемся на другой берег реки Хунза. Ночь в отеле в Пассу.
День 7. Пассу - Мисгар/Чапурсан - Сост (200 км асфальт-гравий)
После раннего завтрака выезжаем в сторону китайской границы по самой красивой части Каракорумского шоссе, съезжаем по ущелью в сторону афганского ваханского коридора в долину Чапурсан. Именно отсюда через перевалы в 1886 году в Хунзу спустилась первая русская экспедиция под предводительством Бронислава Громбчевского. Каждое лето со стороны ваханского коридора спускаются киргизские торговцы яками и проводится знаменитый фестиваль недалеко от святилища Баба Гунди. На обед мы зайдем в гости к местным жителям, ваханцам. Ночь в отеле в Состе. Отель Серена Сост
День 8. Сост - перевал Хунжераб (240 км - асфальт) - Пассу
Сегодня мы едем через национальный парк Хунжераб на границу с Китаем к самому высокому в мире асфальтированному погранпереходу. Мы поднимемся на высоту 4693м. По пути будет возможность увидеть яков, золотых сурков и козерогов, обитающих в парке. В апреле на перевале может быть снег, но есть шанс увидеть снежного барса в дикой природе. Ночь в отеле в Пассу.
День 9. Пассу - Налтар - Гилгит ( 220 км - асфальт)
После раннего завтрака покидаем Верхнюю Хунзу и возвращаемся в Гилгит. При хорошей погоде свернем в долину Налтар (гравийка), где навестим снежного барса и голубые озера. Ночь в отеле в Гилгит.
День 10. Гилгит - Скарду Возвращаемся в Скарду. Сдаем мотоциклы. У нас будет время купить сувениры и прогуляться по городу Ночь в Скарду
День 11. Скарду - Исламабад Перелет в Исламабад. Посещение мечети Файзала, Монумента Пакистана, Саидпур . Ночь в Исламабаде
День 12. Резервный Резервный день в Исламабаде. Вылет домой.
Что входит в стоимость мототура
Стоимость поездки включает:
Аренда мотоциклов (Carrera 250cc /Suzuki GS 150cc) и защиты
Бензин
Машина сопровождения, механик
Проживание во время программы (комфортабельные отели - на основе двухместного размещения).