Встречаемся в Исламабаде, заселяемся в гостиницу и знакомимся с группой. Проверяем снаряжение и готовимся к раннему вылету на север. Если останется время — прогулка по городу и первый ужин с пакистанской кухней.

Утренний перелёт в Скарду — один из самых красивых рейсов Пакистана: при ясной погоде из иллюминатора видны Нанга-Парбат,  и вершины Каракорума К2, Броуд пик, Ракапоши. После заселения отправляемся на лёгкую акклиматизационную прогулку. Во второй половине дня едем в долину Шигар и встречаем закат на песчаных дюнах холодной пустыни Сарфаранга. Ночь в гостинице в Скарду. (2200м).

Едем вдоль Инда, а затем вверх по долине реки Шиок в сторону Хаплу. Пейзаж постепенно меняется: пустыня, скальные стены, зелёные деревни и снежные вершины Восточного Каракорума. В Хаплу гуляем по старой части деревни и поднимаемся к исторической мечети Чакчан. Ночь в гостинице. (2500м).

На джипах уходим в сторону Кондуса — удалённой долины у границы с Индией, куда добирается совсем немного путешественников. Сегодня нас ждёт короткий, но очень эффектный Death Trek: узкая тропа проходит высоко над рекой по скальному склону. Вокруг — сухие горы, глубокое ущелье и ощущение настоящего дорожного приключения Балтистана. Вечером возвращаемся в Хаплу. (2500м).

Едем в Хуше — последнюю деревню долины и отправную точку треков к Машербруму, K6 и K7. Дорога постепенно забирается всё выше, цивилизация остаётся позади. Хуше стоит прямо под гигантскими гранитными стенами Каракорума. Здесь встречаем нашу треккинговую команду и готовимся к выходу в горы. Ночь в гестхаузе с видом на Машербрум К1 (Высота ночевки - 3000м)

Первый день трекинга. 3-4 часа. Начало трека - легкая прогулка вдоль полей и реки Хуше с прекрасными видами. Через полтора часа мы достигнем слияния рек Гондогоро и Чаракуза и повернем в одноименную долину. Еще около часа потребуется, чтобы добраться до вершины боковой морены ледника Чаракуса. Наш лагерь Саичо расположен у слияния горных долин — отсюда начинаются маршруты к K6, K7 и Машербруму. Ночевка в палатке 3300м.

Сворачиваем в долину Чаракуза и за несколько часов оказываемся среди гранитных башен, ледников и огромных скальных стен. С каждым километром пейзаж становится всё суровее, а K6 и K7 подходят ближе. Это сложный день. Переход займет 6-7 часов. Около 2 часов потребуется, чтобы добраться до вершины боковой морены ледника. Следуя вдоль морены к вечеру мы поднимемся к месту слияния ледников Чаракуса и Чоголиса. Поднимаемся к лагерю Спангстер на высоте около 4000 метров. Здесь уже начинается настоящий высокогорный Каракорум. Ночевка в палатке 4000м.

Переход 5-6 часов. Поднимаемся к базовому лагерю K7 — самой высокой точке нашего маршрута. Идём по моренному рельефу среди ледников, прямо под стенами K7, K6 и окружающих гранитных пиков. Здесь особенно хорошо чувствуется масштаб Каракорума: палатки буквально теряются среди гор. Ночь на высоте 4600 метров.

Остаёмся ещё на день в самом сердце Чаракузы. В зависимости от состояния группы и погоды отправимся на радиальный выход к одной из обзорных точек над ледником. День даёт время спокойно посмотреть на K7 и соседние вершины при разном свете, побродить вокруг лагеря и просто побыть среди гор. Наслаждаемся панорамой окружающих нас семитысячников и впечатляющих гранитных стен. Вторая ночь в базовом лагере (4600м).

Прощаемся с высокогорьем и начинаем длинный спуск обратно по долине Чаракуза. С высотой становится теплее, возвращается зелень, а гранитные стены постепенно остаются за спиной. К вечеру приходим в знакомый лагерь Саичо. После нескольких дней на 4000+ метров здесь уже почти курорт.

Последний участок трека ведёт вниз к Хуше. Прощаемся с нашей горной командой, пересаживаемся на машины и возвращаемся в Скарду. После палаток, ледников и высоты особенно приятно снова оказаться в гостинице с горячим душем. Вечером — праздничный ужин после завершения маршрута.

Утром летим из Скарду в Исламабад. При хорошей погоде Каракорум ещё раз покажется из иллюминатора, теперь уже знакомый. Днем прогуляемся по городу и заглянем в музей Лок Вирса.
Завершаем путешествие и прощаемся с группой.

В случае отмены рейса долгая, но красивая дорога по земле (20 часов).